Knight Twister

Die unterschiedlichen Knight Twister Modelle sind das älteste Flugzeugdesign, das durch Steen Aero Lab angeboten wird und hat durchaus eine interessante Geschichte, die bis weit in die späten zwanziger Jahre zurückgeht. Entwickelt durch Vernon Payne 1928, basierend auf das Flugzeugdesign, das er an einer Hochschule unterrichtete. Das Design lehnt sich stark an die aerodynamischen Forschungen der "NACA" seiner Zeit an.

Die Knight Twister Modelle werden in allen ihren verschiedenen Ausführungen zutreffender Weise als "Thoroughbred = hochgezüchtet" bezeichnet. Während die Knight Twister nicht wie ein durchschnittlicher Trainer in der Steuerrückmeldung reagiert, liegt dies an der Tatsache, daß das Design einfach nicht dazu ausgelegt ist um "treu wie ein Pferd" am Himmel herum zu fliegen. Es ist diese Art von Flugzeug, die schon bei sanften Steuerausschlägen aufblüht und deutliche Rektionen zeigt. Dafür belohnt sie den Piloten mit einer sehr ausgewogenen und gleichmäßigen Leistungsentfaltung. Korrekt gebaute Twister neigen dazu, sehr direkt und unkompliziert zu sein. Die Knight Twister wird ein Flugzeug mit ausgezeichneten Leistungen sein, das Sie mit grossem Genuss fliegen werden.

Die gesamte Konstruktion ist konventionell. Die voll- freitragende Tragfläche, ihr gesamter Aufbau, bis hin zu den Randbögen und der Beplankung besteht zum größten Teil aus Sperrholz. (Die Tragflächen sind zu klein, um einen feingliederigen Aufbau der Konstruktion zu ermöglichen.

("Anmerkung durch aero-systems: Die meisten Holzteile der Tragfläche sind aus einem Stück gefertigt, daher besteht der größte Teil aus Sperrholz und die Tragfläche ist zu großen Teilen beplankt.")

Der Rumpf wird aus den bekannten Stahlrohren "4130" gefertigt. Die Tragflächen sind völlig freitragend und für eine Belastung von 7-9 g ausgelegt (abhängig von der Version). Wobei die Montage einer Tragflächenverspannung (Wirings) die Stabilität ein wenig steigern würde. Seit dem Erstflug mit einem 45 PS Sternmotor im Jahre 1929, hat die Twister mindestens elf unterschiedliche Versionen hervor gebracht, wovon vermutlich 75 Flugzeuge gebaut wurden. Die populärste Version "KT85" erschien nach dem zweiten Weltkrieg. Diese führte zu den Ausführungen, die heute am bekanntesten sind und auch als Kit angeboten werden. Dies sind die "Imperial", "Holiday", "Acro" und die zweisitzige "Coed".
Die Leistungsvarianten reichen von 85 PS bis zu 150 PS.

Knight Twister

The distinctive Knight Twister is the oldest aircraft design offered by Steen Aero Lab and has quite an interesting history dating back to the late 1920s.

Launched in 1928 by Vernon Payne as away to liven up an aircraft design class he was teaching, the design draws heavily upon NACA aerodynamic research.

The Knight Twister in any version is a true throughbread. While it is not like the average trainer simply doesn´t need to be horsed around the sky. It is the kind of plane that thrives on smooth control inputs, and in return she will reward the pilot with smooth, perfectly-balanced performance.

Properly-built Twisters tend to be very straightforward and easy to fly airplane with excellent performance, which give great enjoyment to their pilots.

Construction methods are conventional.
The fully-cantilever wing and tail surface construction is mostly of plywood (it´s too small to use a built-up truss structure efficiently) while the fuselage is built of welded steel tubing.

The wings are fully cantilever and stressed to 7-9 Gs (depending upon the version) though the addition of flying wires raises the strength somewhat. Since the first flight with a 45 horsepower radial engine in 1929, the Twister has gone through at least eleven different versions and probably araound 75 have been completed.

The popular KT85 version appeared after World War Two and this lead to the versions available today: the "Imperial", "Holiday", "Acro" and the two-place "Coed".

Power options from 85 hp to 150 hp.

3 D zeigt / shows Acro

Fotogalerie / Photogallery

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KNIGHT TWISTER  SPECIFICATIONS