Pitts S1-C

Die S1-C "Flatwing" ist auch die erste Pitts, für die schon ab 1962 Baupläne angeboten wurden. Die S1-C verwendet das M-6 Profil für beide Tragflächen und besitzt ausschließlich an den unteren Tragflächen Querruder (eine Version mit vier Querrudern ist lieferbar). Das Fahrwerk ist Gummi gefedert und der Rumpfrücken ist mit Aluminium beplankt. Das "C" stand zu beginn für die 100 PS Continental O-200 Motoren, aber fast alle S1-C wurden mit den 180 PS starken Lycoming Motoren gebaut. Der Rumpf wurde später um 7,62 cm verlängert. Eine große Anzahl S1-C wurde in der Fabrik in Afton, WY gebaut. Heute bildet die S1-C die Basis Version. Fast alle "Homebuilt S1" verwenden die Pläne der S1-C für den Rumpf und das kompl. Heck, mit der Option auf die verschiedenen Tragflächen-Ausführungen. Steen Aero Lab bietet Baupläne und eine große Auswahl an Komponenten für den Bau Ihrer Pitts S1-C an.

Pitts S1-C

The S1-C is the "Flatwing" Pitts Special, which was the first model for which plans were offered back in 1962. The S1-C uses the M-6 airfoil on both wings, and has ailerons on the lower wings only (afour-aileron model is available). It has a bungee landing gear and metal turteldeck. The "C" stood for the 100 hp O-200 Continetal O-200 engine, but nearly all S1-C ended up with 180 hp Lycomings. The fuselage was later extended three inches. A quantity of S1-C were factory-built in Afton, WY. Today, the S1-C is the"benchmark" version. Nearly all homebuilt S1´s used S1-C plans for the fuselage and tail, with supplemental wing plan options. Steen Aero Lab offers S1-C plans and full line of components.

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