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Pitts Special
Die Pitts S1 ist als einsitziger, voll kunstflugtauglicher Doppeldecker ausgelegt. Der Pilotensitz bietet ausreichend Platz für Personen bis 185 cm Körpergröße und einem Gewicht von ca. 110 kg. Die Pitts Doppeldecker sind in erster Linie Kunstflugzeuge, mit denen auch gelegentliche Überlandflüge möglich sind. Der von uns angebotene Rumpf entspricht der Pitts S-1S Version. Diese unterscheidet sich durch einen verlängerten Rumpf, der mehr Richtungsstabiltät bietet und das Handling am Boden, sowie auch in der Luft erheblich verbessert.
Die Pitts S-1 starteten in den frühen sechziger Jahren eine einzigartige Karriere. Die S1 begründeten eine neue Art von Flugzeugen, die ausschliesslich einem Zweck dienen sollte, dem KUNSTFLUG. Diese Laufbahn hält bis heute an. Kein Flugzeug auf der Welt wird und wurde so kontinuierlich gebaut und weiterentwickelt wie die Pitts Flugzeuge. Die heutigen Modelle von Curtis Pitts sind Zweisitzer und werden in den Typen S-2A, S-2B und weiteren Variationen dieser Typen produziert. Durch die verstärkte Produktion der S-2 geriet die S-1 ein wenig ins Abseits, wie wir meinen. Aus diesem Grund kam Hale Wallace Anfang der neunziger Jahre zu dem Schluss, die Pitts S-1 als Kit-Flugzeug wieder zu beleben. Der gute Kontakt zur Firma Pitts und die langjährige Freundschaft zu Curtis Pitts ließen schnell eine Einigung finden. Die Rechte an den Modellen Pitts S-1C und S-1SS gingen an Hale Wallace und somit auch an das heutige Unternehmen der "Steen Aero Lab". Somit können wir Ihnen die einzigartige Möglichkeit bieten, dieses Flugzeug selbst zu bauen und zu fliegen.
Die Flugeigenschaften unserer Pitts S-1 sind beeindruckend und die Kosten sind im Vergleich zu den gebotenen Leistung als äußerst günstig zu bewerten. Rollrate, Wendigkeit und das Handling brauchen den Vergleich mit anderen Kunstflugzeugen nicht zu scheuen. Um die Pitts auch wirklich zu beherrschen, empfehlen wir dennoch ausgiebige Spornraderfahrung, da die wendige Maschine geflogen werden will und auch mal den ganzen Piloten fordert. Nach unserer Erfahrung genügt der Wille, ein wenig Geschick und Übung, um aus einem Spornradflieger auch einen guten Pitts Piloten zu machen.
Für die Motorrisierung Ihrer Pitts empfehlen wir einen Lycoming aus der Baureihe O-320 oder O-360, nach Wunsch auch als Einspritzer, also in der Ausführung "IO". Die Leistungen schwanken zwischen 120 - 200 PS. Wobei unsere Empfehlung 160 - 180 PS sind. In dieser Klasse finden Sie die meisten Motoren und können dabei auf einfachste Technik zurück greifen. Lycoming Motoren sind vielfach bewährt und ausgesprochen wartungsfreundlich.
Bei den Propellern werden in dieser Klasse zumeist feststehende Luftschrauben verwendet. Diese sind ebenfalls kostengünstig, erfordern keine besondere Wartung und sind in ihrer Leistungsfähigkeit völlig ausreichend. Wobei, je nach Leistung aber auch ein constant speed propeller verwendet werden kann. Auch hier empfehlen wir eine Luftschraube von Mühlbauer"MT Propeller".
An dieser Stelle wäre noch etwas wichtiges anzumerken. Die Luftschrauben von "MT-Propeller" werden ausschliesslich in Holz gefertigt. Dies bedeutet nicht nur ein geringeres Gewicht gegenüber Metall-Luftschrauben sondern auch eine Geräuschminimierung und im Zusammenhang mit dem O-320 Motor auch eine deutliche Stabilätssicherheit derKurbelwellen. Aus vielfacher Erfahrung von Kunstflugpiloten mit entsprechenden Motoren ist bekannt, das Motoren mit Metall-Luftschrauben häufig Risse und / oder Brüche der Kurbelwelle aufwiesen. Dies ist darauf zurückzuführen, das die schweren Metall-Luftschrauben Drehschwingungen erzeugen, die zum Bruch der Kurbelwelle führen können.
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